Les taxis moto en milieux urbains Congolais. Solution ou danger ?

Aujourd’hui je suis ravi de partager avec vous cet article qui porte sur le taxi moto dans des villes congolaise. Nous essayerons de parler également de l’origine de ce mythique et célèbre nom « Wewa » que portent les motards de la ville de Kinshasa.

Commençons par ce terme. D’où serait-il venu ? Wewa serait un terme du Tshiluba et signifierait « Toi » ou « Vous ». En effet, le transport des taxis moto a débuté avec les ressortissants balubas venus à kinshasa chercher du travail. Ainsi, à leur arrivé, ils ont pu se créer un métier, celui des motards.

Actuellement ils sont en milliers et constituent une solution à la population kinoise qui n’arrivait pas à atteindre certains coins inaccessibles par les véhicules suite au mauvais état des routes. D’autres encore font recours à leurs services pour éviter les embouteillages trop fréquents dans les rues de Kin surtout en cette période de réhabilitation et de modernisation de la voirie urbaine avec la construction des fameux « saut-de-mouton. » Les taxis moto ont permis aussi à plusieurs jeunes désœuvrés de trouver une occupation.

Malgré tous les bienfaits que peu procurer les taxi-moto, ils ne cessent de susciter des controverses. Ils ne sont pas identifiés et jusque là il n’y a aucune réglementation qui les régit, raison pour lesquelles il est difficile d’estimer leur nombre. Ils sont accusés du non respect du code de la route, d’une conduite à vive allure, du transport des personnes dans des mauvaises conditions (à deux ou à trois), d’un coût élevé de leur service,… tout ceci sans casque de protection. Le danger qu’ils présentent est énorme. Ils sont à la base de plusieurs accidents de circulation qui occasionnent souvent des pertes en vies humaines.

Pourtant dans plusieurs villes de la RDC comme Lubumbashi, Bukavu, Goma,… les autorités locales ont pu résoudre ce problème en instaurant des mesures réglementaires strictes à l’égard des taximen-moto. Parmi elles on peu citer à juste titre le port obligatoire du gilet avec un numéro d’identification du motard, le port obligatoire du casque pour le motard et son client, la limite du temps de leur service jusqu’à 20 heures, …

La République Démocratique du Congo fait face à un grand défi de transport de la population et de leurs biens en milieux urbains. Par quel moyen le pays arrivera-t-il à contourner ce défi ? Quel enjeu présente ce type de transport dans une RDC à la recherche de son développement ? Faudra-t-il maintenir les taxi-moto ou les remplacer par à un autre moyen de transport ?

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